Mở rộng Quốc lộ 13: tiến độ hai đoạn qua TP.HCM tính đến tháng 10/2026
Ban biên tập Bcons PS Land
Quốc lộ 13 đang được mở rộng theo hai dự án riêng. Đoạn qua Thuận An, Thủ Dầu Một đã cơ bản xong 8 làn xe. Đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình đã chọn được nhà đầu tư nhưng chưa có thông tin khởi công.
Đoạn qua Thuận An, Thủ Dầu Một: cơ bản hoàn thành
Đoạn này dài khoảng 15 km, được mở từ 6 lên 8 làn xe với tổng vốn hơn 6.000 tỷ đồng, khởi công năm 2022. Theo VTC News (29/05/2026), 9,5 km từ cầu Ông Bố đến ngã tư Lê Hồng Phong đã kẻ vạch sơn, còn hơn 500 m qua phường Bình Hòa đang làm mặt đường, vỉa hè và dải phân cách.
Đến ngày 20/06/2026, báo Người Lao Động ghi nhận tuyến đường cơ bản hoàn thành sau gần 4 năm thi công, phần việc còn lại chủ yếu là di dời lưới điện.
Đoạn cầu Bình Triệu – cầu Vĩnh Bình: đã chọn nhà đầu tư
Đoạn này dài khoảng 6 km, sẽ mở rộng lên 60 m, có đường trên cao 4 làn xe và đường song hành bên dưới, cùng hầm chui tại nút Bình Lợi và Bình Phước. Tổng vốn gần 21.000 tỷ đồng, trong đó ngân sách chi hơn 14.600 tỷ đồng cho bồi thường, tái định cư, còn phần xây lắp làm theo hợp đồng BOT.
Theo VTV (27/08/2026), liên danh CII và CII-IMIC được chọn làm nhà đầu tư phần xây lắp với vốn khoảng 6.276 tỷ đồng. Thời gian thu phí dự kiến 22 năm 7 tháng.
Mặt bằng là điểm nghẽn
Dự án ảnh hưởng 1.041 hộ dân và tổ chức tại phường Hiệp Bình. Theo VTV (03/06/2026), đến đầu tháng 5/2026 đã chi trả cho 1.023 trường hợp với hơn 6.193 tỷ đồng, nhưng mới khoảng 55 trường hợp bàn giao mặt bằng. Thành phố còn thiếu quỹ nền và căn hộ tái định cư.
Về mốc khởi công, các nguồn nêu khác nhau: Cổng thông tin Chính phủ TP.HCM (24/10/2025) ghi quý IV/2026, trong khi Thanh Niên (08/04/2026) cho rằng khó khởi công trong năm 2026. Mục tiêu hoàn thành được nêu là năm 2028.
Ý nghĩa với người mua nhà dọc Quốc lộ 13
- Đoạn qua Thuận An đã đủ 8 làn, việc đi lại trong khu vực Lái Thiêu, Bình Hòa thuận lợi hơn.
- Điểm nghẽn về phía trung tâm TP.HCM vẫn còn cho đến khi đoạn Bình Triệu – Vĩnh Bình hoàn thành.
- Người mua nên theo dõi tiến độ giải phóng mặt bằng thay vì chỉ dựa vào mốc dự kiến.
